飞行员工资缩水70%仍不敢辞职，被困住航空人员该何去何从？

1. 飞行员工资缩水70%仍不敢辞职，被困住航空人员该何去何从？

飞行人员的工资缩水70%，但是仍然不敢辞职，被困住的航空人员应该选择从事其他行业。既然做过航空人员也可以选择去到学校里面当飞行人员或者是当指导员，但正是因为飞行人员在选择就业的时候容易遇到很多瓶颈，所以导致飞行人员即使面临着工资缩水70%。也都只能咬牙坚持下去，在生活中并非是每一个人都能够做飞行人员的，想要能够考进飞行学校，首先体格严厉以及身体素质都必须要达到标准的要求，才能够做一名合格的飞行人员。
飞行人员的工资缩水70%飞行人员的工资，普遍性的人都会觉得飞行人员的工资非常的高。但是因为近三年的时间里的飞行人员，飞行的次数也会明显的减少，所以导致飞行人员的工资缩水将近70%。但是即使工资缩水，对于绝大多数的飞行员依旧不敢考虑辞职。因为飞行人员考虑到自己除了可以做飞行员，其他什么事情也做不了，会面临着事业上的一个瓶颈，飞行人员一旦离开了飞机可能就会觉得自己一无是处。
被困住的飞行人员可以选择其他行业可想而知对于飞行人员的培养要求本身就比较高，如果飞行人员选择辞职，也可以选择去到其他的航空学校，当一名教练。或者是当一名教官，可以指导更多的学生一些飞行的技巧，这样也可以为自己谋取到更高的工资。毕竟飞行人员的飞行经验使他人无法给予的一般都是需要经过5~10年以上的飞行时间才能够摸索出来。
飞行人员不敢辞职很多飞行人员在工资的问题上也都会考虑到，只要有一份工资就可以继续坚持，毕竟也是考虑到飞行人员的工作非常的轻松。每天只需要在飞机上面飞来飞去的就可以了，但实际上没有做过飞行人员的人却并不能体会到飞行人员的工作辛苦与高度压力。

2. 三大航司去年合计亏损超400亿，你看好航空公司未来的前景吗？

三大航司去年合计亏损超400亿，这个造成亏损原因在我看来无非是受疫情影响。国内航班只恢复6成左右运力，国际航班一个月也就4趟，好运或者会有加班机的出现。可这样对于以往来说根本都不足够和满足。所以亏是正常的。一张机票几万块看似很贵，可一个月才接驳1千多人，与以前相比每周飞6-7趟，拉个平均算算怎能不亏，人员工资这些可以省，可很多硬性成本是省不了，包括了油费，停机费，检测费，损耗费，维护费等等都是开支。

航空公司未来的前景如何？在我看来，前景依然会很好。国航、东航、南航是我国三大巨头航空公司。南航是我国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。还有海航、川航、厦航，而山西航空是我国最小的航空公司。如果想要了解这么多的航空公司的经营状况，就要专业的数据分析了。
全球及中国市场航空分析现状及未来发展趋势，侧重分析全球及中国市场的主要企业，同时对比北美、欧洲、日本、中国、东南亚、印度等地区的现状及未来发展趋势。分析历史几年全球航空食品总体规模，主要地区规模，主要企业规模和份额，主要产品分类规模，下游主要应用规模等。规模分析包括销量、价格、收入和市场份额等。针对未来几年航空食品的发展前景预测，预测到2026年，主要包括全球和主要地区销量、收入的预测，分类销量和收入的预测，以及主要应用航空食品的销量和收入预测等。2019年全球航空分析市场规模达到了168亿元，预计2026年将达到293亿元，年复合增长率(CAGR)为8.2%。
综上，虽然民航当下出现严重亏损，但是在将来依然有机会实现营收。

3. 上半年国内航空公司亏损超千亿，空姐月收入两千，她们是如何维持生计的？

上半年国内航空公司亏损超过千亿，所以导致空姐的收入只有2000，那么他们到底是如何维持生计的呢？我们都知道空姐是一个很让人羡慕的工作，不仅工资很高，而且还可以到全国各地去旅游，因为航空公司亏损，所以导致他们的工资直线下降，那么对于空姐这种高消费人群来说2000块钱的工资是怎样维持正常生活的呢？
其实有很多的空姐已经坚持直播，而且直播间的主播基本上都是在职空乘，但是空姐毕竟不是专业直播出身的，所以与专职业的主播相比空姐的带货能力还有待提高，大家都知道直播的利润是很可观的，甚至有很多的明星都去大货直播，所以这些空姐也没有闲下来，虽然说大户的能力有待提高，但是他们也会有一定的收入，可能是受疫情的影响，所以全国各地的各大航空公司均处于亏损的状态，因为到处都是疫情，所以大家根本就不敢出去旅游，国内都不敢出去，更不敢出去更别说国外了，所以航空公司就会亏损。
甚至还有的航空公司将卖或战场聚焦在美妆护肤的产品上面，但是想要将护肤品卖好的话，并不是一件容易的事情，首先要了解护肤品的特性以及功能，最重要的就是了解女性的心理，一款好的产品并不是功能好就能够卖得出去，最重要的就是让观众得到信任，让观众认可才是真道理，价格也是一方面的原因，价格低的话很有可能也能够给消费者带来吸引力的，其实还有的空姐已经直接转型甚至辞职，因为航空业实在是太惨淡了，所以他们不得不力谋生路，当然有的会选择去做模特，博主或者销售方面的工作，也有的选择考研或者是留学。

4. 三大航上半年巨亏近五百亿，亏损超去年全年！你看好航空业未来的前景吗？

三大航上半年巨亏近五百亿，亏损超去年全年！从现实持续亏损的状态和未来并不明朗的前景来看，我并不看好航空业未来的前景。
一、三大航上半年巨亏近五百亿，亏损超去年全年！ 
按照目前三大航空公司巨亏近500亿的现状，再加上几家航空公司的客流量和营收都遭遇了腰斩，亏损半年就已经超越了去年全年，这已经表明航空公司和航空业正在面临着巨大的考验。在这种情况影响之下，自然也就有很多人想要看一看南方航空等三大行还有没有发展的未来，毕竟航空业本来就是挺重要的，同时对我们每个人都有着生活和工作上的影响。
二、持续亏钱的现状：我不看好航空业的未来
从目前持续亏钱的状况来看，我并不看好航空业的未来，就算没有新冠疫情的影响，航空业的盈利空间也是不大的，目前维持这种航空业本身就是为了某种意义上的公共交通。再加上受到了新冠疫情的影响，目前7家A股上市航空公司的客流量都已经被腰斩，而且还是相对于去年的腰斩，我们必须清晰看到这一点，目前不仅经济形势不明朗，就连航空业的发展格局也很差。
三、未来发展趋势：我不看好航空业的未来
不管是从刚才已经说过的这种持续亏钱的现实来说，还是从未来的发展趋势来说，我都不看好航空业的未来。目前能够明确看到未来的也就只有新能源汽车行业，但是新能源汽车行业在国际上已经由特斯拉和在国内已经有比亚迪站立，我们也许能说新能源汽车行业以及相应的头部企业发展前途无可限量，但对于目前客流量持续腰斩以及未来发展趋势也不明朗的航空业来说，未来确实没有什么好谈的。

5. 航空业的普遍工资是怎样的呢？

6. 裁员36000人，一天亏一个亿，航空业还有前景吗？

裁员36000人，一天亏一个亿，航空业还有前景吗？

2019年的春节，本来是一派欣欣向荣的景象，但是一场突如其来的疫情打乱了这一切，不仅打乱了人们的生活，还打乱了社会秩序，阻碍了社会发展，阻碍了交通的发展，尤其是航空业。
众所周知，现在科技经济迅速发展，随着旅游业，与别国建交的发展，交通业发展迅速，航空业是发展最为迅速之一。本来航空属于国防的一部分，并且利国利民，且飞机也是现在最快速的交通工具，有不可或缺的地位，航空业的前景可谓一片大好。
但是由于此次疫情，航空业备受打击。今年的航空公司有多惨呢？公开新闻显示：1―2月，民航全行业亏损175.8亿元。2月，行业创单月亏损最大纪录，共亏损245.9亿元，其中，航空公司亏损209.6亿元。大型航司差不多“一天亏一个亿元”，2月份就亏掉去年行业80%左右的利润。我们不禁有所疑问，航空业亏损成这样，还有前景吗？
航空业备受打击的具体原因我认为一是因为飞机属于一个密闭的空间，所以很多乘客现在还不愿意乘坐飞机，主要还是担心会感染到新冠疫情。另外，当前全球疫情十分的严重，国际化的航班也依旧处在停飞的状态，航空客流量的大幅减少，导致航空公司背负着巨大的债务。其二是因为疫情期间无法到公司工作，一些公司节省开支，能开视频会议的就不再派人出差，能微信交流解决的就微信解决，因为大家都没钱了，机票能省就省。
但是就长远来看，航空业的前景依旧一片大好。从某种方面来说，航空业属于国防力量建设的一部分，所以前景还是不错的。今年只是特殊的一年，全球疫情使得航空产业受到了极大的影响，度过这一年就会好的。
有，今年只是特殊的一年，全球疫情使得航空产业受到了极大的影响，度过这一年就会好的。并且，塞翁失马焉知非福，此次航空业的巨难，说不定也是对航空业的一场革新。在疫情之下，航空业可能面临着巨大的革新。预计很多的航空公司都会开始整合。毕竟当前国内的航空公司数量还是非常多的，彼此之间的竞争也很多。如果此次疫情能够加快行业之间的整合，那么对于整个航空业来说或许都是一次不错的机会。
新冠肺炎疫情是世界格局骤变的标志性事件，也是诸多行业巨变的大事件，更是推动城市变化的大事件，接下来怎么走？所有的行业变化将如何改变城市、改变世界？我们是参与者，也是观察者。

7. 航空业普遍的工资是多少？

8. 三大航空去年亏逾370亿，今年航空市场的前景如何？

今年的航空市场的前景，其实目前来说的话，比上1年肯定是要好一些的，但是比前几年的前景的话，还是要更差一些，因为我们在上1年的时候，经历了很大的一个打击，就是疫情，是我们国家的各行各业都受到了很大的冲击，航空以及各个交通行业是首当其冲的，因为我们是被禁止出行的，整个国家处于一种静止的状态，所以说今年的航空市场比上1年肯定是要有进步的，现在我们国内的旅游已经逐渐的开通了，并且是一个非常繁荣发展的情况，但是目前来说的话国际航班还是没有办法正常通行的，很多地方都适合我们断开联系，所以今年的航空市场，只能说是一般。
一，今年航空市场的前景比上1年，要改善很多
上1年疫情实在是太严重了，很多的时候我们国家几乎是在大半年的时间内航空都是完全没有办法去正常维系和运营的很多的航空都没有办法，有正常的游客和使用者去进行使用，所以在大半年的时间里面我们国家的航空行业几乎是没有任何的营业收入，很多时候还要靠自己的企业去帮助别人去运送一些物资帮助国家，所以这种情况下上1年的市场实在是太差了，今年比上1年要好很多，但是仍然是不能够说非常乐观的。

二，今年的市场航空前景，只能说是一般
虽然说比上1年有所进步，但是目前世界范围内的疫情仍然没有得到很好的控制，所以的话，如果贸然开通航空的话还是非常大的一个安全隐患的，目前情况也是不允许的，所以说和世界以及和国际各个国家之间的断开联系这样的情况还是会引发我们今年的航空亏损，但是没有上1年那么严重，或者说你有上1年那么可怕，所以今年的航空市场整条也是有进步，但是总体来说的话还是会比较一般的。

三我们都期待着航空市场，可以恢复繁荣发展的境况。
航空其实是一个非常繁荣发展的一个行业，因为我们现在国民经济发展的非常不错，而且我们国家的开放情况，也是与日俱增的，所以说一直以来我们国家的航空航天事业发展的都很不错，不管是从国际上还是从国内的一些航班上来说，都可以说是繁荣发展的，但是目前受到疫情的冲击，总体而言想要飞出当前的一个困境的话，还是需要等疫情整体比较平稳了之后，所以的话我们一起期待着疫情的结束，期待着我们航空事业重回顶峰