行走马达（回转马达）、行走（回转）减速机构是如何安装在挖掘机上的？

1. 行走马达（回转马达）、行走（回转）减速机构是如何安装在挖掘机上的？

您好，这些减速机构都是行星减速原理。
1、简而化之，它们有三类部件构成：太阳轮、行星轮和行星架和齿圈。
2、如何安装上去的：
A、减速机构的上部连接的是马达，马达的输出轴就是减速机构的输入轴（太阳轮）。
B、减速机构的下部连接的分别是主机架和回转大齿圈，其中的静止部分连接的就是减速机齿圈和主机架，运动部分连接的就是减速机输出轴和回转大齿圈。
3、工作原理：
A、太阳轮驱动行星轮和行星架。
B、行星轮在减速机齿圈上围绕太阳轮做行星运动，同时降低转速和输出一根输出轴。
C、减速机输出轴与回转大齿圈咬合，推动挖掘机回转起来。
附图是详细的分解图。
附件是完整的，供您参考。
希望可以帮到您，谢谢

2. 挖掘机的行走马达怎样实现自动减速的?

　　行走马达和回转马达的减速机与马达本体及阀控部分都做成了一体的总成，并作为总成件安装到挖掘机上的。
       安装时，先对好回转马达总成法兰盘和行走马达总成法兰盘在车架上和驱动轮上的记号，穿上法兰螺栓后按照规定拧紧力矩拧紧即可。最后，再安装对应马达总成的液压管路，回转马达上是5根管路、行走马达上是4根管路。管路连接时确保接头处密封圈的完好性。均安装完成后，先使用轻载试车以检查是否有异常振动和管路泄漏，最后逐步加载直至溢流以保证总成的安装良好。

3. 挖掘机回转马达

全液压挖掘机中的回转马达是回转机构的关键部件，它可将主泵提供的油压转变为机械能，并输入到减速箱。其工作性能的好坏，将直接影响整机的回转速度、驱动转矩、回转停车和驻车制动，是决定整机生产率的关键。回转马达分为低速大转矩马达和高速回转马达两大类。
低速大转矩马达由于体积大、质量较重，因而在现代挖掘机的回转机构中较少采用，而l高速回转马达体积小、质量轻，便于回转机构的合理布局，还可满足不同回转速度和转矩要求，故被广泛采用。
高速回转马达又分为斜盘式和斜轴式定量柱塞马达两大类。斜轴式马达以力士乐公司AF系列为主，在20世纪80—90年代广泛用于引进德国技术的各类挖掘机上，其性能有一 .定的不足之处。目前国内外挖掘机广泛采用斜盘式通轴回转马达。为使制动平稳，该马达除安装液压制动(即湿式多片制动器)外，还设计安装了液压自行控制的制动缓冲阀。
挖掘机经过长时间工作，其回转机构的回转马达常出现回转无力、回转不平稳等现象。

4. 挖掘机 回转马达的作用

马达就是动力装置，回转马达就是为回转运动提供动力；
简单来讲，挖掘机是通过回转装置实现360°的作业范围；
挖掘机的结构主要分为上车系统（驾驶室、工作装置、发动机等）、下车系统（主要作用承载及行走）、中间起到连接作用的就是回转支撑（大齿圈）；回转马达的作用就是与回转支撑大齿圈啮合，带动上车系统做回转运动，从而实现整个工作装置在360°范围内都可以工作。