对于国务院鼓励各地增加号牌指标投放一事，你怎么看？

1. 对于国务院鼓励各地增加号牌指标投放一事，你怎么看？

最近在国务院常务会议上，宣布鼓励各地要增加机动车号牌指标投放工作。那么针对这个政策，我觉得这是国家希望能够进一步扩大汽车消费，来促进经济的恢复发展的措施。我们知道，今年全世界都遭受了严重的经济危机。新冠疫情给全世界带来一场阴影，封闭封锁导致全世界的经济遭受到了重创。同时某些国家奉行单边主义反对全球化，也造成了世界贸易的逐渐下降，影响了世界各国的经济发展。所以，我们国家现在针对国内国外的形势制定了新的发展战略和要求。重点要扩大内需，激发我们国家普通民众的消费热情。
鼓励各地增加号牌指标的发放，就是非常明显的信号。在这以前，我们国家一直倡导的是限制机动车的数量。很多地区现在机动车已经变得非常饱和，交通拥堵、环境污染，那么限制各地就限制了机动车号牌的发放。想要购买机动车都要通过摇号的方式来进行。但是今年的情况要不同于往年，所以进一步了放开机动车号牌的管理，这有助于汽车市场的消费。
我们国家也是一个汽车制造业大国。同时汽车制造业也与各个产业联系的非常紧密，一个汽车的生产制造上下游有非常多的供货企业。如果扩大汽车的消费的话，那么就会使这些企业都能够获得一个好的收益，推动我们国家经济的振兴。所以关于国务院鼓励增加机动车号牌指的投放，我们是持积极乐观态度的。这是我们国家鼓励汽车消费的一个信号，同时呢也是加快落实深化改革，推动发展的一个重要的措施。能够进一步的扩大内需，进一步的推进我们国内消费的充分发挥。

2. 汽车行业重磅利好：国务院鼓励增投号牌、汽车下乡和以旧换新

北京时间11月18日，国务院召开常务会议，会议内容出现了对汽车行业的重磅利好信息。
在稳定和扩大汽车消费方面，具体措施如下：
 1、鼓励各地调整优化限购措施，增加号牌指标投放；
2、开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴；
3、加强停车场、充电桩等设施建设。 

逐一解读三大措施：
1、号牌问题：就是希望北上广深等限牌限购的城市，能够增加汽车号牌的投放，以此来促进消费。目前，国内限牌限购的城市，主要分为三类：
A、新增号牌全为摇号，例如北京，车牌摇号中签率极低，很多人从开始摇号到现在都没有摇到车牌；
B、新增号牌全为拍卖，例如上海，上海关于外地牌照的最新限行规定，涉及170万辆外地牌照车辆，新规出来后，上海车牌应声上涨，可见需求有多大；
C、新增号牌一半拍卖、一半摇号，例如深圳，深圳的车牌拍卖价格一度赶超上海，后来被限价，深圳也曾经多放牌照将价格从5万左右打到2万左右； 

国内限牌限购的城市，由于限购多年，积攒了大量的潜在购车用户，一旦增加牌照，必然能够拉动当地的汽车销量，以上海为例，由于全为拍卖车牌，单价常年在8万左右，加上2万的中间费用，10万的车牌成本直接导致了上海的豪华品牌汽车销量高于普通品牌，更是保时捷的第一大销量城市。 
深圳曾经因为经济问题的困扰，在2019年初，曾经比计划多安排了号牌进行拍卖，也拉动了汽车的销量，进入到2020年，也多安排了号牌进行拍卖，并且针对新能源车型进行补贴，希望拉动汽车的销量。 
2、汽车下乡：这是千呼万唤始出来的汽车下乡政策再度来了。此前，第一次汽车下乡政策，直接拉动了汽车销量的增长。但目前，尚无具体的补贴政策出台，此前是购置税的减免，有可能会重出江湖，将会利好3.5吨以下货车、1.6升及以下乘用车。

 汽车下乡的政策，将会大面积的惠及车企。由于排放法规的演进，车企大量推出小排量车型，1.6L及以下排量车型，不仅是自主品牌的主力车型，也成为了合资品牌的主力车型，甚至，豪华品牌也推出1.6L及以下排量车型，例如奔驰。 
3、加强停车场和充电桩等基础设施建设：停车场建设是为了满足车辆增加而带来的停车需求的增加，可能会惠及立体车库的建设。充电桩的建设，这是为了满足新能源汽车需求的增加带来的充电需求。 

2020年下半年以来，中国新能源汽车的销量，在不断的攀升，尤其是特斯拉、蔚来、理想、小鹏等造车新势力的销量，更是得到了爆发式增长，特斯拉月销量稳定在1万辆以上，蔚来月销量刚刚突破5000，小鹏和理想的月销量也突破3000，向4000进发。 
至于比亚迪这个老牌的新能源车企，在经历了上半年的销量腰斩之痛后，进入到下半年，新能源车型销量回升。新推出的纯电车型汉，搭载其最新的刀片电池技术，目前月产能突破一万辆，但仍旧是一车难求，需求等车3个月左右。 
随着11月18日国务院常务会议的定调，随着政策的不断落地实施，汽车行业将会迎来新一轮的增长机会。嗯，汽车股又得整体大涨了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 长安汽车领涨汽车板块 疫情或为取消限购直接导火索？

受疫情影响，汽车行业对2月销量的预测是:同比下滑会20%以上。对于原本处于寒冬的车市来讲，疫情的到来就是雪上加霜，不过“危”与“机”总是伴随相生。

笔者注意到，今日股市汽车板块开盘大涨，长安汽车涨停，领涨汽车板块。其中原因之一是近日出版的《求是》刊文提到要积极稳定汽车等传统大宗消费，并鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额。这意图很明显：就是要鼓励汽车消费。

造车不止一家，为啥长安汽车领涨？
先来看一组数据，根据长安汽车发布的2020年1月销量快报显示，长安系中国品牌汽车销量为103899辆，其中乘用车销量为79708辆，实现了同比1.8%的增长，这是为数不多实现了销量同比增长的汽车品牌。

长安汽车旗下多款车型单月销量破万，包括长安CS75、长安CS55、长安CS35等明星车型，其中长安CS75单月销量达到25773辆，同比增长56%，居于SUV销量榜亚军位置，与第一名的差距已经越来越小。另外，长安欧尚品牌也有不错表现，欧尚X7的销量达到13007辆，环比增长17.4%。市场看好长安汽车市场表现，销量数据表现为长安汽车领涨汽车板块奠定了基础。

在抗击疫情战役中，长安汽车不但捐款捐物、全球扫货口罩，近日长安汽车还联合合作伙伴生产防护口罩，以此满足社会防护物资的迫切需求，直到新冠肺炎疫情的结束。长安汽车转产口罩展示了企业的社会担当，让市场看到了一个负责的汽车品牌形象，正能量释放出利好信息。
当然，政策上的支持、鼓励是一方面，重要的是汽车品牌还得有自己的硬实力。一是出于市场需要，二是出于疫情防控的需要，长安汽车“N95口罩”级别的整车也将在3月10量产，这算得上是产品端的重磅炸弹。同时，长安智能化工厂复产复工做到了“机器人挑大梁”，这表明长安汽车在生产制造端有高度的智能化、自动化水平，做到防疫、生两不误。
而疫情巧合地使长安汽车一些列硬核实力于近期得到展示，也就是说，长安汽车的基本面是不错的。而积极稳定汽车消费，鼓励汽车限购地区适当增加号牌配额就是市场催化剂，只要有关于汽车行业的利好消息释放出来，长安汽车领涨汽车板块就不难理解。
车市雪上加霜，增加汽车号牌配额或为取消限购铺路?
自从进入车市寒冬以来，政策上已经多次为车市松绑，包括汽车下乡、鼓励老旧汽车提前报废予以补贴等，其目的就是为了增加汽车市场的活力。
而“要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。”的直接原因则是新冠肺炎疫情的爆发，其对汽车产业的供应链、市场以及主机厂等影响是多维度的，原本车市面临下行的压力就很大，而疫情又会导致短期内消费者购车需求的明显下降，一是一至三线城市消费者的换购需求，二是影响四线以下城市、乡镇等农村市场的首购需求。这些对整个汽车消费市场的影响都是雪上加霜的。

根据乘联会公布的1月份产销数据，狭义乘用车产量同比降低29%，综合销量同比下降21.5%，1月份产销量明显下降，轿车、SUV、MPV一个都没逃掉，新能源汽车回落的幅度更大。而新冠肺炎疫情真正对车市的影响是2月、3月，尤其2月份长时间的停工停产，以及复工复产的低效率才是对车市影响最大的时段，此时激活消费市场更显得迫在眉睫。

疫情是提倡积极稳定汽车等大宗消费的最显性因素,这对汽车行业来说是非常有利的，目前各主机厂、经销商的状况都不乐观，“稳定汽车大宗消费”只是第一步，如果想汽车市场得到进一步改善，需要力度更大的政策才能进一步刺激汽车消费。

从“鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额”看，可能不仅仅是稳定消费那么简单，通常来讲，汽车限购一般都在一线或较大城市，就消费能力来讲，这些城市的汽车消费能力往往是比较强的，远非一般城市可比，能够极大带动汽车消费。
鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额如果不能使目前的车市状况得到缓解，那么汽车限购解禁（更大力度的刺激）不是没有可能；另一方面，适当增加号牌配额如果取得了不错的成效，那么在一定时间段内持续增加汽车号牌配额也是于可能的，如此以来无异于限购解禁。也就说，为了再次提升汽车消费，极有可能取消限购。
写在最后
事实上，随着2018年车市持续的负增长，提升汽车消费的声音就一直没断过，包括严禁各地出台新的汽车限购规定、探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施等。新冠肺炎疫情无疑是催化剂，让车市更困难的同时，也让扩大汽车消费的政策会被更快的制定、落实，让整个汽车市场更有活力。
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4. 9 座以下私家车6年免检 6年后两年一检今天落地

11月20日开始，私家车这些新政你一定要知道。
1、7座到9座私家客车，全部6年免检，6年以后一年一检改为两年一检。
对于很多喜欢购买大型SUV和MPV的私家车主，是一大利好消息。大家再也不用为年检的事而去头疼，同时还会大大促进MPV、7座SUV的销售。相信主机厂为抢夺这个市场，推出更多车型供大家选择，同时车价会向下浮动，促销优惠会不断推陈出新。
6年以后一年一检改为两年一检，也是一大利好，这里《老柳说车》提醒大家，10-15年的车还是一年一检，15年以上的车还是半年一检。
按这个政策，你的车在第6年、第8 年、第10年，第11 年、第12年、第13年、第14年、第15年要上线年检，之后每半年一检。
有很多喜欢玩老车的车友，对15年老车一年两检异议很大，认为应该取消，从目前来看并没有取消的动向，从国家环保战略角度来看，取消可能性不大。大排量、尾气不达标的车会一直成为打击对象。

2、如何办理年检？
可直接通过手机App“交管12123”办理免检。同时申领电子凭证，电子凭证储存在自己手机里，方便检查时使用。

另有促进汽车消费政策利好消息
11月18日国务院常务会议，再提扩大汽车消费，“鼓励各地增加号牌指标投放。开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴。”

从这段会议精神，《老柳说车》解读到这些内容？
1、 限牌城市会再次增加号牌投放。老柳一位朋友在上海买比亚迪三个月也没有上牌，但是买特斯拉的早都上牌，希望上海能增加新新能源号牌投放，改变现在这个奇怪的现象。
2、 春节前，各地方政府会相继出台汽车优惠措施，县城等地方会获得更多的汽车购买价格优势。
3、 1.6以下小排量车会成为乘用车市场主流，不论是国内还是国际，这是大势所趋。
4、 国三以下排放的汽车会加快淘汰步伐，如果不是因为情怀或收藏爱好，国三以下的车保值率会越来越低，最后会变得无价。
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5. A股节后首日迎开门红，开盘后哪些行业有涨幅？

6. 买新车要把握时机，年底这一波节奏请踩上

用民生视角报道汽车资讯/汽车民生网11月19日报道
相信大多数买车的人，都希望买到心里想要的车。但是，面对巨额优惠，有的人甚至忘记了“初衷”，选择了价格更为优惠的车型，这也常常被人开玩笑地指出“没有节操”。

要避免有人“那样”说你，就必须满足车是自己想要的，而且价格还很优惠的条件。这究竟行不行？根据我们的研判，买车要把握时机，年底这一波节奏一定要踩上。
先从政策上说起。11月18日，国常会指出，要扩大汽车消费，鼓励各地增加号牌指标投放。开展新一轮汽车下乡和以旧换新。为此，全国各地已陆续行动起来了。
据了解，海南、湖北、新疆、北京等多地陆续推出包括发放补贴、汽车下乡、以旧换新在内的多重支持举措，进一步推动汽车市场的潜力释放。其它各省、市也或多或少地推出了购车优惠补贴。
据我所了解，今年在全国范围内，推出汽车优惠举措，鼓励汽车消费，其力度为历年来罕见，原因是疫情带来的消费冲击，可能会伤及到经济发展的命脉，这个时候，推出刺激消费的举措，是政府惯用的手段，以遏制经济下滑的态势。
但是，请记住“但是”，如果过了今年，明白还会不会获得政策上的支持？这一点，作为想买车的消费者必须想明白——要是明年政策力度消弱了，或者取消了，对想买到更优惠的新车的消费者来说，那才叫坐失良机。也许，今年花10万元可以到手的新车，明年说不定要花去11万。

每到年底，汽车厂商都会盘算今年的销量情况，接近销量目标和离目标相差还有一定距离的厂商，都会在年底开始一波冲量活动，也就是我们常说的以价换量。我们可以算一下，在年底前买车，厂商给出有力度的优惠，加上政府给出的购车补贴，这两项加起来，总的优惠可谓不小。
我们以在海口买车为例，购买一辆新能源车，海南省政府补贴1万元，海口政府新出台措施规定，现在到年底买车，市政府补贴3000元，如果再加上4S店给出的优惠，可想而知，这样的幅度和力度，在过去什么时候有过？
车市还有一种现象，到了年初时，购车优惠力度会显著缩小，这是因为，厂家以一年为结算周期，到了次年的年初，也就不会纳入前一年的结算范围，因此车商没必要再以价换量，这个时候的让利幅度因迅速收紧而显得“不近人情”。
购车时，能够遇到车商大幅促销，这是运气，也是机会，所以趁国家政策好，踏准在年底前购车的节奏，一定会让你省钱省心过大年。
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7. 内蒙古货车ETC用户打95折，新一轮汽车下乡和以旧换新来了

▎国务院：开展新一轮汽车下乡和以旧换新
11月18日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议指出：为扩大汽车消费，鼓励各地增加号牌指标投放，开展新一轮汽车下乡和以旧换新。鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴。

▎为降物流成本 内蒙古货车ETC用户打95折
为了进一步提升交通运输网络效率，降低物流成本，内蒙古自治区交通运输厅、发展和改革委员会、财政厅共同研究制定了优化货车高速公路的收费政策：自2020年11月16日零时起实施，客货车ETC用户将继续享受九五折优惠。

▎蓝皮书：“十四五”期间中国新能源汽车产销可达千万辆
今日，中国社会科学院中国产业与企业竞争力研究中心、社会科学文献出版社联合发布《产业蓝皮书：中国产业竞争力报告（2020）No.9》。报告指出，中国已成为新能源汽车保有量最多的国家，并建成了世界上规模最大的充电设施。蓝皮书预估，“十四五”期间，中国新能源汽车的产销总规模可达到千万辆。

▎国家邮政局回应圆通信息泄露事件：一直态度明确 重视个人信息保护
近期圆通多位“内鬼”有偿租借员工账号，泄露公民信息一事受到大众关注。11月18日，国家邮政局回应称，“一直非常重视个人信息保护，对于信息泄露等问题态度一直非常明确，一切以此前公布的政策、表态为准”。

▎滴滴总裁柳青：会考虑推出无人飞机送菜
在第三届创新经济论坛上被问及滴滴是否会用无人飞机送菜上门时，滴滴总裁柳青给出了肯定的答案。柳青表示，目前滴滴推出的无人驾驶出租车用户反响不错，无人飞机送菜将会是疫情期间很好的解决方案。不过要在商业方面变得可行，真正让更多人使用还需要一定时间。

▎德国四分之一加油站2022年或能给电动汽车快速充电
德国25%的加油站或将于2022年实现给电动汽车快速充电的目标，计划2024年年底前将这一比例最少提升至50%，2026年底前最少达到75%。德国联邦政府还希望，参与者能为充电基础设施发展做出巨大贡献，包括在各加油站建设功率不小于150KW的快速充电基础设施。

▎为供货特斯拉 松下计划在挪威建电池工厂
据英国金融时报消息，松下公司计划进军欧洲，在挪威建立第一家电池厂，该公司试图利用成功向特斯拉供货的机会来赢得欧洲汽车制造商的更多业务。松下计划与挪威油气巨头Equinor和铝业公司Norsk Hydro合作，研究在欧洲扩大电池业务。松下已经在美国特拉华州与特斯拉设立了全球最大的电池厂。
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8. 力帆/众泰领涨 汽车行业股大涨是乌龙还是真实力？

从3月24日开始，A股汽车行业股便迎来了春天。
在3月24日全线上涨后，3月25日，一开盘，已有多只股票逼近涨停板。其中最耀眼的是力帆汽车、众泰汽车、曙光汽车等，涨幅多在10%左右。

汽车行业领涨
 汽车行业整体处于上涨的势头，这也使得汽车整车、汽车零部件两个板块成为行业板块领涨的一二名。在汽车整车板块中，力帆和众泰的上涨非常让人意外。这两个车企近期负面消息不断，业绩差、资金链压力大、出售资产来自救等等消息不断。但是或许因为股价已经触底，近日还是迎来了强力的反弹。

3月25日强势上涨
 “股价较低的股票容易收到投资者的关注。”一名行业分析师这样认为，力帆和众泰的股价都在2元-3元的区间内，属于比较便宜的股票，比较收到散户和机构投资者的欢迎。相对的运营控制成本比较低。
 “行业大的刺激政策或许是推动汽车整个行业估计上涨的原因。”这也是汽车行业股突然大涨的共识，大家因为是因为相关部门发布的汽车行业刺激政策让其受益，但是北京商务局已经发公告，称其实是“乌龙”。

已经被删除的《措施》
3月24日一条《北京正在研究出台刺激汽车消费措施》的消息引爆京城汽车行业，消息称，针对北京市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费，预计在今年内可迅速转化为消费增量，将新增社零额200亿元左右。
 重要的是，研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌，不纳入全市机动车保有量调控指标，有效满足郊区家庭购车出行需求的同时，有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。

商务局致歉
 但是就在3月25日上午十点左右，北京商务局官方微博称，该消息尚未研究论证，对此次给公众造成的误解表示深深的道歉。
闹了一个大乌龙，但是汽车股并没有因此收涨。直到牛车网发稿之时，汽车股仍然是全线大涨的状态，这股冲劲并未收到乌龙道歉信的影响。说明了整个资本市场对于汽车行业的复苏还是有着很大的信心。
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