你们为什么会买凯迪拉克？

1. 你们为什么会买凯迪拉克？

预算三十万上路的车，看了一圈，无意中看到凯迪拉克的广告，进去一眼就看中了XTS，试驾了一下就买了，没有犹豫。
六月份抄底价买的XTS，全款上路不到24，没有
任何其他费用。
这个价格其他品牌的那些凯美瑞，雅阁，帕萨特，迈腾之流，我也都试驾过，跟XTS有可比性吗？开在路上遇到那些车看都不看，压根不是一个档次。

XTS有诸多公认的缺点，我来解释一下。
首先就是不保值，保值率惨不忍睹，但是已经抄底价买了，24不到上路，这么便宜还谈什么保值率？
接着就是油耗问题，三线城市，基本跑的都是城乡结合，说堵也堵，说不堵也不咋堵，目前油耗8.2，我是挺满意的了。要知道2.0T＋6AT＋1.8吨的车重＋这么大的轮胎，8.2的油耗表现不错了，还想咋的？
很多人都说凯迪拉克内饰巨丑，其实只是凯迪拉克对于内饰豪华感氛围的营造不到位，但是用料还是很够本的。BBA的34C没有人喷过内饰丑，但其实内饰用料大部分都是塑料，但是豪华感营造得比较好而已，时间久了就会发现用料的重要性了。

还有说变速箱问题的，我暂时还没有发现。
5.1米的车长，轴距略短，车内空间不说很宽敞，但是后排翘个二郎腿也是没问题的，后备箱巨大，我都摸不到最里边的东西。
269马力，开在路上信心十足，一言不合就想超车
配置就不用说了，凯迪拉克一直在配置方面很下本，最低配都比其他品牌中配的配置高，不服来辩。
安全性也是不错的，前后梁厚的一批，看着就安心，全系标配十气囊，完美。

2. 你们为什么会买凯迪拉克？

正经的回答你这个问题吧，其实小时候到大学我都是感觉凯迪拉克这个品牌很牛逼，比奔驰宝马档次高，一种与众不同的肌肉范，离着老远就能认出来，键盘狗别喷，那时候就是比奔驰宝马牛逼，那时候应该还没国产吧，偶尔看到一台凯迪拉克觉就觉得很羡慕人家有钱人，从此这个品牌我就很认可，后来工作了比较了一下，无论是性能和外观同样还是我喜欢的类型，所以就买了，买了之后也很爽，加速真的让你蔑视60万以下百分之80的车，外形也相当有档次，但是从今年开始，我对凯迪拉克已经没有以前的感觉了，真特么累，心累
  
         今年5月底买的xts，本来也就30万的预算，也就看了宝马X1，奥迪A4。XTS也是无意中看到国六来了，性价比很高，20.68裸车，4儿子硬收1W手续费，贷款一起落地26W左右，买了真不后悔。刚开始真看不上这中控，现在感觉挺好的，现在9000公里，对比以前开了7年的索八（当时落地也差不多20W了）
  
        优点隔音很好；悬挂软，跑高速非常舒服；高速油耗非常低，最低跑过5.7；同价位B格高；虽然是低配，配置也非常不错；后备箱深度极其夸张；手机APP可控制远程启动、开锁车门等非常多功能；车身长度立显大气；前排座椅宽大柔软舒服；全车软皮包裹。
  
        缺点：转弯半径大，掉个头麻烦；档位入D当，车子不踩油门基本不动，以前索八入D立马走；中控存东西的那个触摸不灵敏；档位附近储物格设计不合理，手机都没地方放；档把极其难看；车身虽长，后排空间很一般；后排座椅硬；后排音箱效果差；自动启停必须每次发动车后手动关；外面看车身宽度不够。
  
        车无完车，总之还是不后悔，唯一有点遗憾的是没买高一个配置的版本，多了真皮座椅，后排多媒体控制，木纹装饰等，也多不了多少钱。4儿子送了前雷达和流媒体挺实用的，自己加装了氛围灯和木纹装饰，还打算加个电尾门。
  
        最后送上4S暑期活动天仙大女儿和磨合期内就自驾贵州游的小女儿，还有服役7年还健 健康 康的小白（已被朋友领走了）。亲家们提前预定吧！礼金有折扣！
  
 七月之前实施国六，五六月份各种降价处理。
  
 预算三十万上路的车，看了一圈，无意中看到凯迪拉克的广告，进去一眼就看中了XTS，试驾了一下就买了，没有犹豫。
  
 六月份抄底价买的XTS，全款上路不到24，没有
  
 任何其他费用。
  
 这个价格其他品牌的那些凯美瑞，雅阁，帕萨特，迈腾之流，我也都试驾过，跟XTS有可比性吗？开在路上遇到那些车看都不看，压根不是一个档次。
  
 XTS有诸多公认的缺点，我来解释一下。
  
 首先就是不保值，保值率惨不忍睹，但是已经抄底价买了，24不到上路，这么便宜还谈什么保值率？
  
 接着就是油耗问题，三线城市，基本跑的都是城乡结合，说堵也堵，说不堵也不咋堵，目前油耗8.2，我是挺满意的了。要知道2.0T＋6AT＋1.8吨的车重＋这么大的轮胎，8.2的油耗表现不错了，还想咋的？
  
 很多人都说凯迪拉克内饰巨丑，其实只是凯迪拉克对于内饰豪华感氛围的营造不到位，但是用料还是很够本的。BBA的34C没有人喷过内饰丑，但其实内饰用料大部分都是塑料，但是豪华感营造的比较好而已，时间久了就会发现用料的重要性了。
  
 还有说变速箱问题的，我暂时还没有发现。
  
 5.1米的车长，轴距略短，车内空间不说很宽敞，但是后排翘个二郎腿也是没问题的，后备箱巨大，我都摸不到最里边的东西。
  
 269马力，开在路上信心十足，一言不合就想超车
  
 配置就不用说了，凯迪拉克一直在配置方面很下本，最低配都比其他品牌中配的配置高，不服来辩。
  
 安全性也是不错的，前后梁厚的一批，看着就安心，全系标配十气囊，完美。
  
 我写这些请喷子远离，我是写给想了解这个车的人看的！我的技术性最低配所以我说的配置，是不能再低了，首先性价比高！我买的时候技术型23万多，虽然没有抄底，但是已经很满意了！双层隔音玻璃，主动降噪，安静！然后BOSE音响，缺气保用轮胎，免去换胎的麻烦，高速爆胎安全有保障，但是坑洼路要注意行驶。后驱，操控性好，北方还是尽量别考虑了，前后50：50配重，最最吸引人的动力动力动力！！！2.0T279匹马力，6秒多破百，是不是很心动，13年沃德十佳发动机之一，车身很扎实，高速很稳，肌肉线条反正我很喜欢，看着像坦克，给自己很强的安全感啊，膝部气囊，头部和侧气囊都有，还有安吉星加持！变速箱都说拖了后腿，有点傻，舒适模式确实是傻，1-2档温柔驾驶还有顿挫，加速换挡迟滞感，但是你要是去试试运动模式和疯狗模式，估计你们就不会说变速箱傻了！油耗是最多人喷的，但是广大车友的大部分的综合油耗都是在11左右，一辆B级这么大马力的车油耗只是比一般B级车高一个油很高吗？一年算20000公里，高一个油就算8块一升，才多1600块一年多吗，就算高两个，才多3200块一年多吗，何况你还不一定开得到20000公里，你那里油也没8块一升，对吧？这个价位买到这个车，说不值，我就笑而不语！
  
 一七年买的ct6，2.0t豪华型，裸车价三十九万，优惠九万，空间大，乘坐舒适，动力澎湃，外观硬朗帅气，音响没得说，内饰虽然没有那么精致，但是大气耐看，用料实在，目前开了九万多公里，一万公里保养一次，保养都是外面做的，价格不贵，没有发现什么网上说的小毛病漏油啥的，这个车真的谁开谁知道，再让我选一次，我还是选他，不后悔，油耗目前九万多公里平均油耗十个多点，对于这个尺寸这个动力来说完全可以接受，保值率不在乎，没打算换车，等到要换车了也是接近报废或者八九年了，那时候什么车都没保值率，自己开的爽就行
  
 以前感觉离豪车梦很远，就来发现踮起脚够一够就到了，谢谢凯迪拉克让我拥有一辆豪华品牌车，虽然也不是很贵的车，但我开的爽就行了，也不在乎保值率了！XTS末代车主
  
 玛莎拉蒂、奔驰、奥迪、甲壳虫我都买了，你问我为什么买凯迪拉克，我只能说为了筹齐品牌买了一辆进口四驱v6的xts
  
 17年八月买的， 时尚 ，落地29，不吹不黑，这价格买这个级别的车，还要啥自行车。
  
 市区油耗11多点，高速6.3，有啥好喷的。
  
 开完凯迪拉克再去试试其他车，差距就出来了，谁开谁知道，总之很满意

3. 凯迪拉克这个车为什么有人说不要买呢？

4. 凯迪拉克为什么没人买

主要是这个级别的竞争对手太强大，就德国的奔驰、宝马、奥迪哪个都不是吃素的，基本霸占了整个中高级市场。还有个问题就是凯迪拉克的设计更多的是偏向时尚和运动，有点象讴歌，所以说商务上不够彻底，但在中国这个级别的基本上市商务的运用居多，所以A6大卖了，跟着宝马5系也大卖了，就奔驰E系还没热起来，当然更低一级的A4、宝马3系也抢占了凯迪拉克CTS的份额。或许还是一个品牌的因素居多，在中国老百姓都喜欢看别人跟风买，追求个性的这个价位的比较少数。
  
 第二个原因凯迪拉克虽然作为豪华车，但是价格真的是豪华车中的“丝”，目前凯迪拉克最贵车型为凯雷德，售价148万，而其他车型均价都在40万左右，这样的定价是可以让很多人买得起凯迪拉克，但是你没有足够多的和价格高的车型来撑起面子，那样的话，就很容易让消费者产生：开凯迪拉克出去比不上奥迪奔驰宝马的心理。总结起来就是，目前凯迪拉克在豪华车细分市场上做的不够好，产品布局重叠。

5. 凯迪拉克为什么没人买

主要原因是这个级别的竞争对手太强了，德国的奔驰、宝马、奥迪都不是吃素的，基本占据了整个中高端市场。另一个问题是凯迪拉克的设计更注重时尚和运动，有点像讴歌，所以商业不够彻底。但在国内，基本上市业务多为二手，所以A6卖的跟宝马5系一样，但奔驰E系还没热起来。当然，级别较低的A4和宝马3系也抢占了凯迪拉克CTS的份额。也许一个品牌有很多因素。在中国，人们喜欢看别人跟风，但追求个性的代价相对较小。
第二个原因是凯迪拉克虽然是豪车，但是它的价格确实是豪车的“_丝”。目前凯迪拉克最贵的车型是凯雷德，售价148万，而其他车型的均价在40万左右。这种定价可以让很多人买得起凯迪拉克，但你没有足够多且昂贵的车型撑起你的脸。那样的话，消费者很容易产生开凯迪拉克比不上奥迪、奔驰、宝马的心态。综上所述，凯迪拉克目前在豪华车细分市场做得不够好，产品布局重叠。

6. 内行人都不买凯迪拉克吗？为什么很少人买凯迪拉克

      凯迪拉克不算是特别有名的豪华品牌，但总算比讴歌和英菲尼迪强，或许和沃尔沃是同一层次。但与沃尔沃靠安全性建立的口碑不同，凯迪拉克几乎是靠负面新闻建立起知名度的，什么凯迪拉克追高铁、无后驱不豪华的荒谬言论、凯迪拉克洗浴王等等，所以部分消费者对于凯迪拉克的第一印象并不好。      
      那么内行人又怎么看凯迪拉克呢？内行人都不买凯迪拉克吗？      与一般消费者不同，内行人看凯迪拉克首先看的不是这个品牌怎么样，而是你的产品怎么样。譬如说凯迪拉克CT4宣传时很强调运动，要对标宝马3系，那么我们首先就从CT4的驾控开始看。      当CT4跑起来，你确实能够感受到整辆车有很强的运动感受，起步的动力充沛，油门给深点能够引起后轮激烈的反应，再加大油门模拟声浪会介入撩动你的内心。尝试稍微激烈的变道和转弯，可以感受到底盘悬挂的指向性和支撑力很好。在新宝马3系向舒适作出了妥协之后，在运动方面CT4确实不必3系差。      
      但内行人也不过是普通人，看完了驾控之后难免还是要看品牌。有宝马在这里，很难去选择凯迪拉克，尽管凯迪拉克和宝马同级别的车相比，凯迪拉克有价格优势，但内行人并不缺钱。所以说如果你问内行人凯迪拉克值不值得买，他会推荐你买；但他自己会买吗？这就不见得了。      
      中国消费者还有一个奇怪的行为，那就是喜欢跟风，宝马多人买我就跟着买，凯迪拉克卖不好我也不去研究它究竟好不好了，跟大队总没错，为什么很少人买凯迪拉克就是这个原因。      而其实凯迪拉克并不差，作为一个豪华品牌，它还是能够提供与价位相等的豪华体验，不会让你觉得开着像别克。只是说这些体验需要的成本比较高，而且凯迪拉克的营销重点也没往这个方向走，用自己的短处去撞击别人的长处。      
      凯迪拉克作为美式豪华品牌，完全可以在舒适性上多做文章，因为在消费者心中，美国车就像大船一样稳稳当当，非常舒适。而且美系车天生的棱角分明以及体积大，还是蛮切合中国消费者审美的。      此外凯迪拉克还有一个问题，那就是缺少顶层豪华轿车。奔驰的顶层是S级、宝马有7系、奥迪有A8，而且都是中国消费者可以买到的；反观凯迪拉克，目前最贵的轿车是CT6，但价格也不过50万，再往上本来有个百万级别的CTS，但已经很久没引入中国。      
      在这种情况之下，就会显得凯迪拉克始终和BBA相比差了一点。其实很多时候自己有多豪华，是靠对手赏面的，你的对手是怎么样的，就决定了你起码是怎么样的。凯迪拉克离成为宝马的对手还差很远，目前来说和雷克萨斯比一下或许还可以。

7. 凯迪拉克为什么没人买

关键是这个级别的竞争对手太强了。至于德国的奔驰、宝马、奥迪，基本都不是吃素的，基本占据了整个中高端市场。另一个问题是凯迪拉克的设计更注重时尚和运动，有点像讴歌，所以商业不够彻底。但是在国内，这种级别的基础上市业务用的最多，所以A6卖的跟宝马5系一样，但是奔驰E系还没热起来。当然，级别较低的A4和宝马3系也抢占了凯迪拉克CTS的份额。也许一个品牌有很多因素。在中国，人们基本上喜欢看别人跟风，相当一部分人追求个性。
 
 第二个原因凯迪拉克虽然做为豪华车，但是价钱真的是豪华车中的“屌丝”，现在凯迪拉克最贵车型为凯雷德，售价148万，而其他车型均价基本都在40万上下，这么的定价是能让非常多人买得起凯迪拉克，但是你没有足够多的和价钱高的车型来撑起面子，这样的话，就很容易让消费者造成：开凯迪拉克出去比不上奥迪奔驰宝马的心理。总结起来就是，现在凯迪拉克在豪华车细分市场上做的不够好，产品布局重叠。

8. 内行人都不买凯迪拉克吗？为什么很少人买凯迪拉克

凯迪拉克 不是特别有名的豪华品牌，但比讴歌和菲尼迪要好，或许和沃尔沃在一个级别。但与沃尔沃建立在安全基础上的名声不同，凯迪拉克几乎是靠负面新闻建立起来的，比如凯迪拉克追逐高铁、无后驱不豪华、凯迪拉克浴王等荒谬言论。，所以部分消费者对凯迪拉克的第一印象并不好。
 
 那么业内人士是如何看待凯迪拉克的呢？内部人士不买凯迪拉克吗？
 
 与普通消费者不同，内部人士在看凯迪拉克时首先看的不是品牌如何，而是你的产品如何。比如 凯迪拉克CT4 宣传的时候强调运动，要对标 宝马3系 。那么，首先要从CT4的驾驶操控入手。
 
 CT4跑起来，你能真切感受到整车运动感很强，起步动力充沛。深油门可以引起后轮的激烈反应，然后踩油门模拟声音就会介入，搅动你的心脏。试试稍微剧烈的变道和转弯，就能感觉到底盘悬挂的指向性和支撑力非常好。 新宝马3系 对舒适性做出妥协后，CT4在运动方面真的没必要比3系差。
 
 但圈内人也只是普通人。看完驾控，免不了要看品牌。有了宝马在这里，很难选择凯迪拉克。虽然凯迪拉克和宝马同级别的车相比有价格优势，但内部人士并不缺钱。所以如果你问一个知情人凯迪拉克值不值得买，他会推荐你买；但是他自己会买吗？不一定是这样的。
 
 中国消费者还有一个奇怪的行为，就是喜欢跟风。很多宝马买的时候，我也会买。凯迪拉克卖不好，我就不去研究它好不好了。在旅里总是这样。这就是为什么很少有人买凯迪拉克的原因。
 
 其实凯迪拉克还不错。作为一个豪华品牌，还是能提供与价格相当的豪华体验，不会让你觉得自己是别克。只是这些体验的成本比较高，凯迪拉克的营销重点并没有往这个方向走，用自己的短板去打击别人的长处。
 
 凯迪拉克作为美国豪华品牌，可以在舒适性上多做文章，因为在消费者心目中，美国车和大船一样稳定舒适。而且美系车天生棱角分明，体积庞大，相当符合中国消费者的审美。
 
 另外，凯迪拉克还有一个问题，就是缺少顶级豪车。奔驰的顶楼是S级，宝马有7系，奥迪有A8，都是中国消费者可以买到的。反观凯迪拉克，目前最贵的车是CT6，价格却只有50万。上面有百万级别的CT，但是很久没有引进中国了。
 
 在这种情况下，似乎凯迪拉克总是比BBA差一点点。其实很多时候，你有多奢侈，取决于对手的欣赏程度。你的对手是什么样的决定了你至少是什么样的。凯迪拉克远不是宝马的对手。目前和 雷克萨斯 比可能还可以。
 
             @2019